Ervaringen Praagroute

Redactioneel

In het algemeen zijn de reacties zeer positief, zeker over het natuurschoon en de leuke stadjes onderweg.
Fietspaden en landelijke- en boswegen worden in Duitsland en Tsjechië wat meer gevolgd dan bij voorbeeld in Frankrijk. Ze zijn autovrij maar soms wat zwaarder.
Het blijkt ook dat de route in gedeeltelijk gedaan kan worden. Sommigen fietsen de route in etappes van circa één week. Anderen buigen af en creëren zo een eigen rondtocht, al of niet met behulp van de andere routes van het Fietsweb.

Het commentaar is hier en daar wat ingekort. We hopen dat volgende fietsers ook zo veel plezier aan deze route beleven!
februari 2010.

Hieronder eerst ervaringen met de 2e druk , daaronder met de 1e druk

2010-08. Wij hebben de route naar Praag gefietst en dat is ons heel goed bevallen en het is gelukt! Het was onze eerste lange fietstocht.EEn mooie route, met soms vreselijk slecht wegdek. Wel hebben wij enkele op en aanmerkingen. De fis stickers zijn op sommige delen van de route erg schaars aanwezig, en bij Plzen stond het pijltje de verkeerde kant op, en was het lastig om de goede route te volgen. Ook was het soms lastig om een slaapplek te vinden, in Hildburghausen kwamen we op zaterdagmiddag aan, we wisten dat er geen camping was, dus gingen we op zoek naar naar een adres uit het boekje,echter de thuringerhof was gesloten (failliet) hopfner was met vakantie, falkenklause was vol, en nog een ander hotel was gesloten op zaterdag. Toen zijn we doorgefietst en kwamen in het plaatsje Birkenfeld, en hebben daar een prima zimmer frei getroffen die niet in het boekje vermeld staat. (opgenenomen, red)
De campings in Tsjechie vielen ons erg tegen, alleen bij Cheb was een erg goede camping. In Duitsland erg goede campings ook helemaal op fietsers gericht.
Wij hebben genoten van deze tocht en van Praag. Jan Rijn & Janny Askes.

2010-08. Wij werden onaangenaam verrast in Mehlmeisel. De Panoramacamping biedt alleen plaats aan gasten die tenminste 3 nachten blijven. Het was 18.30 uur en wij werden met 3 kinderen weggestuurd. Het argument was dat het hen te veel moeite kostte om gastvrij te zijn voor gasten die maar één nacht bleven.
Wij zijn doorgefietst naar de camping in Brand waar we een warm onthaal kregen. De campingbeheerder en exploitant van het "ouderencafé" naast de camping, maakte ons een heerlijk glas Ratler en schonk met plezier voor weinig geld glaasjes limonade voor de kinderen.
Het sanitair is niet modern maar wel schoon. Kortom een topplek! willeke vermaat

2010-08. Mijn complimenten voor de manier waarop het geheel geschreven en geïllustreerd is. De rode vos op blz. 114 heb ik jammer genoeg niet kunnen vinden, maar de weg kreeg net een beurt zodat ik misschien iets om moest rijden. De keuze voor een gele sticker is een vondst. Heel goed zichtbaar en opvallend. Slecht op een paar plaatsen miste ik een stikker ook al zijn ze niet erg rijkelijk gestrooid. In de buurt van Brand krt. 41 werd ik verrast door twee stickers, één rechtdoor en één linksaf hier moest je kennelijk kiezen. Rechtdoor gekozen hetgeen goed uitpakte. Het binnen rijden van de stad Coburg krt. 36 was intensief gestickerd hetgeen een leuke goed vindbare route door een anders saai industriegebied opleverde. De kaartjes zijn voldoende gedetailleerd om de route eenvoudig terug te vinden als je die om welke reden dan ook even kwijt bent. Een paar extra stickers zouden hier en daar wat mij betreft wel mogen om de fietser de zekerheid te geven op de goede weg te rijden. Onderweg een tiental keer fietsers tegen gekomen die de route ook aan het fietsen waren. De eerste dagen haalde ik ze in, later kwam ik ze uit tegenover gestelde richting tegen. Iedereen was enthousiast. Alleen in de buurt Plzen vond iemand het een saai stuk wat ik na het zelf afgelegd te hebben volmondig kan beamen. Henk Jan van der Torren

2009-09. We zijn alweer enkele weken thuis van onze fietstocht, welke in het teken stond van veel zonnewarmte, rivieren, klimpartijen/afdalingen, vergezichten, prachtige dorpen en steden, kunst en cultuur en genoten gastvrijheden in de verschillende overnachtingsplaatsen…… het was in een woord geweldig !!!!! [Van echte blubber en modder was absoluut geen sprake langs de rivierbeddingen, we hadden de weergoden mee …]. Makkelijk en fietsvriendelijke fietsroute, hetwelk het eerste woord in uw boekje “onbekommerd “ voor ons in ieder geval van toepassing is . De route langs de verschillende rivieren was prachtig, de fietspaden waren over het algemeen goed begaanbaar en met de voorinformatie uit het boekje wisten we dat er in Tsjechie ons enkele “rotstukken “ te wachten stond . Ook dat had zijn charme, en we hebben veel afgelachen. De gele bewegwijzerde fietsroutebordjes in Tsjechie is een systeem apart en heeft wel iets, het klopt aardig. Je moet er even vertrouwd mee raken. Natuurlijk fiets je op zo'n route wel eens een keertje mis , maar dat hoort er nu eenmaal bij en is ook niet erg en kon de pret niet drukken!!! Ik vond in het Fichtelnaab-traject in de bossen op een kruising enkele gele route stickers , had ik er maar een paar bij me gehad……
We hebben zoveel mogelijk de bezienswaardigheden bezocht ,zoals beschreven in het boekje . De burcht Karlstejn schiet met te binnen, was letterlijk en figuurlijk een hoogtepunt…..Uniek , en hebben daar ook een rondleiding gehad…. Voor Praag, hebben we nagenoeg aan het spoor, 5x overnacht in het plaatsje Cernosice, in het pension - Stary Dum – U wel bekend en vandaar uit per trein naar het hoofdstation in Praag .Is reuze goed bevallen ,en is beslist een aanrader…We hadden dus geen omkijken naar onze fietsen!! Ook hebben we nog een 80 km lange fietstocht gemaakt vanuit Praag langs de Moldau in Noordelike richting ; schitterend , met de intentie ,om aan de andere zijde van de Moldau terug te keren .Dit lukte niet [wegwerkzaamheden , [ geen kaart en geen bruggen .. ] en fietsten dezelfde route terug. Waarschijnlijk kun je met fietsroute No-3 helemaal rond Praag, een pracht stad waar zoveel te zien is ,je komt er niet uitgekeken en je komt tijd te kort.,maar na een weekje was het genoeg!!
In KOMAROV [ pag. 53 ] hebben we overnacht in een fantastisch pension, gelegen aan de route. De jonge beheerder Jan Kostnek [beheerst redelijk de Engelse taal] drijft met zijn vader een kleinschalige autogarage, en heeft een pension met goede accommodatie ingericht. We zijn daar buitengewoon hartelijk ontvangen.
Met de trein terug ,was nog een hele belevenis ,daar in de wagon achter ons storingen ontstonden aan het remsysteem ., vonkenregens en knetterpartijen deden zich voor , rook en stank vulde vooral de wagon achter ons en hield menigeen wakker…. In Dortmund moesten reizigers richting Keulen uit-cq overstappen.Met 3 uur vertraging reden we rechtstreeks naar Emmerich , [ Stop ,wisselen van locomotief ]waar we toch nog op tijd waren en uitstapten ,vanwaar we terugfietsten naar huis……..
Wouter en collega”s, mag ik namens mijn vrouw U allen hartelijk dankzeggen voor deze pracht beschreven fietsroute ,de verschillende route-trajecten zijn mooi aan elkaar gekoppeld .. We hebben er intens van genoten .De zonovergoten dagen hebben daar uiteraard een belangrijke bijdrage aan geleverd ,wat de panorama”s nog helderder en mooier maakte .We hebben veel fietsplezier beleefd ,en een lekke achterband bij de fiets van mijn vrouw .Dat was niks… Het is voor ons een onvergetelijke tocht geworden !!!!!! Ontvang vele groeten van ons . Jan en Willemien Verplak

2009-09. Mijn complimenten over deze prachtige route. Mijn man en ik, beiden zestigers, hebben enorm genoten van natuur en cultuur onderweg. Elly Spaans.

2009-08. Ervaringen met overnachtingen
Kaart 24: camping in Altenburschla is mooi en rustig gelegen met eenvoudig maar schoon sanitair. Verder is er in het dorpje een goed en idyllisch gelegen. restaurant.
Kaart 33: Meiningen, de klim van 1,5 km varierend van 12% tot 15% naar camping Rohrer Stirn wordt beloond met een blikje bier. Het sanitair is superschoon. Het restaurant in het zwembad verzorgt goede maaltijden. De servicegraad op deze camping is hoog. De bestelde broodjes lagen bijvoorbeeld de volgende dag bij onze tent.
Kaart 35: Bad Rodach, volg de bordjes naar het Waldbad. Het sanitair is eenvoudig maar goed schoon. In het dorp (zo'n 2 km vanaf de camping) zijn voldoende restaurants.
Kaart 40: Wirsberg, de camping (meer een veldje) ligt achter de jeugdherberg. Het veldje ligt hoger dan de jeugdherberg waardoor je, over de jeugdherberg heen kijkend, een prachtig uitzicht hebt op het dal. Op het veldje is mogelijkheid voor een kampvuur. De jeugdherberg heeft een aparte, goed schoongehouden, sanitairruimte voor kampeerders. Het laatste stukje naar de jeugdherberg vereist een pittige klim, maar dit is zeer de moeite waard.
Kaart 42: De jeugdherberg in Marktredwitz is verouderd. Slapen doe je in een stapelbed, wel met eigen sanitair op de kamer. Er zijn voldoende andere overnachtingsmogelijkheden.
Kaart 46: In Marianske Lazne gezocht naar de campings aan de weg Plzenska, maar niet gevonden. Wel bordjes met verwijzingen naar camping in Stanoviste. De camping is kleinschalig en rustig gelegen. Het sanitair is schoon en de camping heeft een restaurantje waar je prima kunt eten. De rit naar de camping vereist wel een beetje klimwerk.
Kaart 49: Camping La Rocca in Konstantinovy Lazne. De camping is groot en verhuurt ook huisjes. Het sanitair is schoon. Er is een bar op de camping waar je kunt eten, maar schuin tegenover de camping is een klein restaurantje waar je lekkere pizza's kunt eten.
Kaart 54: Camping Ostrov in Zadni Treban. Een drukbezochte camping waar ook huisjes verhuurt worden. Wij hebben er geen oog dichtgedaan door enkele rumoerige kampeerders. De camping ligt op een schiereilandje tussen een spoor en de rivier Berounka. Het sanitair is schoon. Agnes Bennen

2009-08. Prachtige route maar rond Paderborn veel zoekwerk. Vanaf het slot in Paderborn geen duidelijke aanwijzingen. Ook rondom Borchen was het veel zoekwerk.
Thüringer Hof in Hildburghausen aan de Werra ligt vlakbij de markt. Prima plek en net overgenomen door een Nederlandse familie die graag Nederlandse fietsers ontvangt. Ook de camping in Breitungen kan aanbevolen worden. Net 3 jaar oud. Prachtig terrein. Je staat er heerlijk aan een meertje.
Verder veel complimenten voor de route. Hadden wij nog nooit zo gedaan. Altijd onze eigen route gekozen en dit jaar voor het eerst eens een uitgezette route geprobeerd. Prachtige bospaden maar lijkt mij voor mensen die voor het eerst op fietsvakantie gaan vaak nog behoorlijk pittig. Bianca Handgraaf

2009-08-11. We fietsten zonet deze route en vonden het geweldig. Proficiat aan iedereen en dank ook aan de sticker-plakker. Fantastisch! Een paar kleine opmerkingen: in Creuzburg is maar 1 camping te vinden, het is een veldje van de gemeente zonder receptie, 's avonds komt er iemand langs om geld te innen, je staat er meestal alleen; in Rokycany is echt geen camping te vinden, overal gezocht en aan iedereen gevraagd!; aangezien we na Praag nog doorfietsten naar Berlijn campeerden we in Praag in Troja, daar liggen naast elkaar een paar hele mooie kleine particuliere campings, een aanrader! Voor de rest alleen maar lof, nu eens zoeken waar we volgend jaar naartoe kunnen fietsen. Sylvie en Koen

2009-08. Wij zijn net terug van onze fietsvakantie naar Praag. Ik moet als navigator mijn complimenten geven aan de stickerplakkers. Telkens als we de route bijna kwijt waren was er een geel met blauwe fietssticker om de kleine mooie weggetjes te kunnen volgen. Met vriendelijke groet, Christina Roorda en Foppe Rauwerda

2009-08-05. Gisteren thuis gekomen van onze (16 daagse) tocht naar Praag. Het was een geweldige vakantie! Vooral van het Duitse deel hebben we erg genoten! In het begin erg nat, en daardoor had de fiets het op de onverharde wegen zwaar te verduren, maar over het algemeen goed te doen op een hybride fiets, vonden wij.
We kwamen er achter dat de route op het moment erg geliefd is bij Ned. en Belgische fietsers: de pontbaas over de Weser maakte een praatje, en het eerste wat hij vroeg was: "zeker ook naar Praag", hij zette er minstens 10 per dag over op het moment.
Tjechie vonden we zwaarder, meer en gemenere heuvels dan verwacht en vaak vrij slechte wegen. Daar kwam nog bij dat we de sfeer wat troosteloos vonden, en de Tjechen erg stug, kenden we eigenlijk nog van een vorige vakantie. En Praag was een mierenhoop van mensen, maar dit is natuurlijk het hoogseizoen.
We hadden geen terugreis geboekt,en dat bleek achteraf geen goed idee: de direkte treinen waren vol. uiteindelijk zijn we met 5x overstappen, in totaal 16 uur reizen, en de nodige stress over krappe overstaptijden, weer thuisgekomen. Die treinreis hadden ze overigens op het station in Praag voor ons geregeld.
We hoorden tijdens onze terugreis via SMS van mede-fietsers die een vliegreis op korte termijn hebben kunnen regelen voor ongeveer hetzelfde geld (280 euro 2 pers.) , hetgeen erg makkelijk was gegaan. Als we dat geweten hadden....
In Eisenach hadden we een heel leuk adresje, stond aangegeven langs het fietspad: Haus Karolineneck, Fam. Krause; Karolinenstrasse 49; 99817 Eisenach; 03691/841869; 0171/5073127: In huis waren er een aantal kamers, maar wij hadden het geluk in het tuinhuisje ( 36 euro 2 pers., met water/WC, douchen in het grote huis) te mogen verblijven. Er was een keukenblokje, je kon er je eigen ontbijt maken en koffie/thee zetten als je wilde. Ongeveer 1km van het centrum.
De prijzen van de overnachtingen in Tjechie waren hoger als in het boekje aangegeven, altijd toch tussen 1200 en 1500 kronen (48-60 euro) moeten uitgeven voor 2pers.kamer met ontbijt.
Graag willen we onze complimenten geven aan de samenstellers van de route. Verassend om de gele FIS-stickers al over de hele route regelmatig tegen te komen, gaf soms net even meer duidelijkheid. Maar aan de hand van het routeboekje uitgave 2009 hebben we eigenlijk nergens echt problemen gehad om de weg te vinden.
Jet Schoenaker, Jan van Mil

2009-06. De route was prima! ik denk mede door het mooie weer maar zeker ook in vergelijking met de Radweg R1 welke we op de heenweg tot Wittenberggereden zijn. De R1 gaat veel over slechte wegen (onverhard, steenslag en veel kuilen). Op de Praag route hebben we daar niet veel problemen mee gehad, er wordt volop aan verbetering van de fietspaden gewerkt! Het fietsen is wel verslavend! Kortom we hebben er van genoten. Erg bedankt voor het vele vrijwilligerswerk dat jullie daar in gestoken hebben. Thijs de Heer

Hieronder de ervaringen met de 1e druk t/m 2008.

De fietstocht naar Praag was onze vierde fietsvakantie na Santiago, Rome en de Groene Wegen. We vonden het een mooie route en hebben ervan genoten. Leuk ook om eens een nieuwe route te fietsen. We kwamen in vergelijking met de vorige tochten maar weinig fietsgenoten tegen. (in totaal twee). De route is knap in elkaar gezet met leuke info er omheen.
De informatie over de Rennsteig wekt vooraf de suggestie (bij mij en enkele medefietsers althans) dat de hele alternatieve route tussen Eisenach en Bad Salzungen bestaat uit een moutain bike-achtig pad. Vanaf Wolfsburg Unkeroda zijn het prima geasfalteerde landweggetjes. Nog wat losse opmerkingen:
1. Persoonlijk vinden wij de paarse gloed wat onhandig. Je kunt soms cruciale details niet goed zien. Bijvoorbeeld aan welke kant van het water of de spoorlijn de route volgens de kaart loopt. Misschien kan er volstaan worden met een paars lijntje.
2. Voor een goed kopje koffie in m.n Tjechië kozen we café’s uit met Italiaanse koffie zoals Illy, Segafredo en Piazza d’Oro. Je bent dan van goede koffie verzekerd.
3. De eerste etappe eindigt dicht bij de A44 Brenken. Voor diegenen die niet de hele tocht naar Praag willen ondernemen kunnen hier eventueel met de auto gemakkelijk opgehaald worden. Ard Habraken

Een mooie tocht ??? Een FANTASTISCHE tocht!!! Wij (2 vrouwen van 43 en 55) zijn net terug van de rit naar Praag. Wat hebben jullie ons een fantastische vakantie gegeven! We hebben er van genoten. De tocht is zeer goed te doen.
Wij deden het met aanhanger (Burley Nomad) en hebben slechts 3 maal een treintje genomen om in totaal ongeveer 60 km te overbruggen. Veel dank voor al het werk voor het maken van deze route!
Pension in Dobriv zat boven een lugubere disco, of wat het ook zijn moge. Wij kwamen er om half 6 en toen we vroegen of we daar konden slapen werd er zeer vaag gedaan. Na aandringen werd gemeld dat de chef over een uur of zo zou komen. Dat ze geen zin hadden lijkt mij dus het best gezegd. Ik stond buiten bij de fietsen te wachten dus kan geen oordeel hebben, maar Heleen zei dat ze het wel geloofde en ook geen zin had tussen de vlooien te liggen. Persoonlijk zou ik anderen Dobriv nadrukkelijk willen afraden. (het pension zit wel in een erg mooi oud houten gebouw, ook wel spannend…, Wouter Bazen)
Een volgende Europafietsers route zullen we zeker doen ... De Limes route staat op dit moment boven aan het lijstje (voor volgend jaar dan). Heleen en Corine

De afgelopen 2,5 week hebben wij met onze kinderen de route "Fietsen naar Praag" gevolgd. We zijn ter hoogte van Spijk gestart en hebben de route tot in Praag gevolgd en zijn van daaruit weer met de nachttrein naar Duisburg teruggekeerd. Onderweg hebben we twee maal in Duitsland een stuk met de trein gedaan (vanwege de warmte en het ontbreken van campings).
Voor ons een extra uitdaging, omdat jullie in het gidsje vermelden dat de route niet geheel geschikt is om met kleine kinderen te fietsen. Onze zoon is 8 jaar en heeft de hele route (uiteindelijk 915 km) zelf gefietst met lichte bepakking. Onze dochter is 5 jaar en is meegegaan op de aanhangfiets. Verder hebben we dan nog een 'bob' kar voor onze tent. Wat ons betreft is de route wel te doen met kleine kinderen, zelfs in fietskarren.
Het enige probleem deed zich voor in Tjechië tussen Hradek en Dobriv. Dit 'fietspad' is grotendeels weggeslagen en nauwelijks begaanbaar. Uiteindelijk moet men ook nog een bruggetje over, dit is echter half vergaan. Hier moet echt een alternatief worden gezocht. Verder moet men bij het afdalen rekening houden met het slechte wegdek (in heel Tjechië, maar soms ook in Duitsland) en dus niet te snel willen gaan.
Het reizen met de trein in Duitsland is geen probleem. In Tsjechië hebben wij alleen zonder fiets met de regionale trein gereisd en gezien dat het met fiets en aanhanger niet zo makkelijk is. Hoge instap, smalle deuren en weinig ruimte voor je fiets en zeker niet voor een aanhanger of fietskar. Wij hebben van Lippstadt naar Warburg (zo'n 85 km) met de trein gereisd. Verder het traject van Meiningen, via Sonnenberg (overstappen) naar Lichtenfels (ca. 94 km). Bij gebruik van een lift van of naar het perron moet je wel vaak de fiets en aanhanger/bobkar loskoppelen. In ons geval was in Warburg de lift kapot en dan moet je dus net even iets meer sjouwen. In het hoogseizoen zijn er verder wat meer fietsers onderweg en dan kan het voor fietsen bestemde deel van de trein wel eens vol staan. Meestal kun je dan wel in een ander deel terecht. Conducteurs hebben hier niet zo veel moeite mee (mits niet in de spits).
Verder is het handig om met kinderen ruim de tijd te nemen voor deze route en de dagafstanden niet te lang te plannen.
Wij hebben in ieder geval veel plezier gehad en ook de kinderen hebben zich prima vermaakt. Kortom een leuke route en goed beschreven.
PS: nog een tip van onze zoon: markeer vooral alle speeltuinen op de kaarten. Leon, Astrid, Niels en Amber Lurken

Wij hebben van 17 tot 28 juli (juist met die hitte!) de route naar Praag gevolgd tot aan Eisenach en we hebben van elk stuk genoten!
Wat een prachtige route is dit, zelden op zulke fijne vrije fietspaden gefietst. Wij vonden het elke dag mooier worden.En inderdaad erg behulpzame mensen bij het vinden van de route: waar het bordje in het groen verdwenen was vonden we altijd "een engel" op onze weg die ons de juiste route wees.
Tip: ga niet naar de camping in Mihla (in de buurt van Eisenach), dit is een camping bij een Freibad en erg ongezellig, wij stonden er helemaal alleen, en het hek wordt 's avonds gesloten, beetje eng wel.
Vanaf Eisenach gingen wij verder in het spoor van Bach en volgden daartoe eerst de Staedtekettenroute, die ook in het boekje wordt genoemd, naar Weimar. Tip: niet doen. Van deze route is een summier kaartje verkrijgbaar bij de VVV in Eisenach, maar hij blijkt in de praktijk helemaal niet te bestaan, nergens (echt nergens) routebordjes en het laatste stuk naar Weimar moesten wij door een grasveld en over hobbelkeien (wel weer een avontuur...)
Onze fietsvakantie was dankzij jullie mooie routeboekje erg geslaagd! Pieter en Gerry van der Lugt

Wij hebben de route naar Praag gefietst en volop genoten van deze schitterende tocht en tenslotte van deze prachtige historische stad. Het weer was fantastisch goed met meestal de wind in de rug.
Ook hebben we de ervaringen van andere fietsers gelezen en in heel veel beschrijvingen delen wij deze. De industrie m.n. in het eerste gedeelte vonden wij te verwaarlozen op wat horizonvervuiling na. Af en toe waren er ook behoorlijk zware stukken qua wegdek bij, maar dat houdt zo'n tocht ook wel avontuurlijk en spannend. De heggenschouw kennen ze ook niet overal zo mis je af en toe een bordje en dat wordt bestraft met nu en dan een paar kilometers extra.
Wij reden de tocht vanaf Lobith, met wat uitstapjes en logeeradressen naast de route in 13 dagen en 1210 km en zonder lekke banden! Complimenten voor de samenstellers van deze route! Bert en Ineke van der Eng PS: Deze route krijgt een extra dimensie indien je hem in april/mei fietst,dan rijd je volgens ons door één groot lint van bloesem van alle diverse fruitbomen langs de wegen.

Als doorwinterde Europa-fietsers, was de fietsvakantie naar Praag voor ons zo maar iets om er even bij te doen in een korte vakantieperiode van 2 weken. In vergelijking met andere Europese landen is Duitsland een bijzonder geschikt fietsland. De route naar Praag, die gebruik maakt van vele reeds bestaande Duitse fietsroutes heeft hier dan ook veel voordeel van.
Het eerste deel vanaf Millingen naar Lippstadt is niet bijzonder fraai, omdat het vlak is en niet ver van industriële gebieden loopt. Het Ruhrgebied is steeds dichtbij en als men dat in aanmerking neemt, is het een prestatie om de route hier toch fietsvriendelijk te houden. Na Lippstadt wordt het traject gevarieerder, heuvelachtiger en mooier. De Duitse bevolking is altijd zeer behulpzaam en ook qua verkeer minder gehaast dan wij in mediterrane landen gewend zijn. Vooral in de weekeinden wordt er veel gefietst en dat levert een prettige sfeer op die wij van andere landen niet kennen. De Werra-route is vooral noemenswaard als bijzonder fraai.
Het Tsjechische deel is een aparte ervaring. Het verschil met Duitsland is bijzonder groot, omdat het veel minder gecultiveerd is. Het is er qua fietsroutes nogal behelpen, maar daar kom je dankzij de informatie in het boekje toch wel weer uit. Jan Herling

Ik ben vorige maand naar Praag gefietst. Goed weer gehad, droog maar (te) warm. Bewegwijzering, zeker in het buitenland, blijf ik altijd zeer matig tot slecht vinden.
Route beviel me wel, werd landschappelijk steeds fraaier richting Praag. Wel vaak onverhard, waar ik persoonlijk niet van hou. Voldoende campings langs de route en goed aangegeven op de kaartjes. Paul Kloeg

Wij zijn 18 juni vertrokken vanuit huis, d.i. Oosterhout (NB), naar Praag. Eerst naar Millingen en daar de route opgepikt.
Met de tandem en overnachtingen in hotels en pensions. 16 fietsdagen heeft het ons gekost en op onze meter was het 1350 km . We hebben genoten. De Duitsers waren/zijn zeer vriendelijk en hulpvaardig.
De aanduidingen op de borden hielpen uiteraard, maar het is zaak om ook goed op de borden in tegengestelde richting te letten want dat helpt vergissingen voorkomen! Komende naar het oosten werden de wegen slechter m.n. in Tsjechië langs de rivieren is het met alleen een tandem wel te doen maar als men een bagagekarretje achter de tandem heeft is het verstandiger een alternatieve route te overwegen, want de genoemde "geitenpaadjes” in de gids zijn veelvuldig. (Een tandem krijgt zwaardere klappen te verduren bij slechte wegen dan een enkele fiets.)
Wij zijn via de Elbe Radweg en een deel van de Europa Radweg R1 teruggefietst.
Er is een deel per regionale trein afgelegd, deze treinen nemen bijna allen fietsen mee (er moet wel een fiets-teken op de coupée staan, dit geldt ook in Tsjechië). Intercities vereisen 24 uur van te voren een reservering. Tineke en Jan ter Haar

Eind juni / begin juli hebben wij de route van Praag terug naar Nederland gefietst.
Wij vonden het een prachtige route en we hebben enorm geboft met het weer; we hebben genoten. Wij herkennen ons helemaal in de ervaringen van Jan Herling. Dankzij de heldere kaartjes en stadsplattegronden in het boekje hebben we, ook als de bewegwijzering wat minder was, steeds makkelijk het 'goede pad' kunnen vinden. In Werne liepen we een journaliste van een krant tegen het lijf. Zij was bijzonder geïnteresseerd in onze fietstocht, dus we hebben een heus interview gegeven. Het resultaat daarvan stond de volgende dag in het plaatselijke dagblad. Harm en Grietje Dankert

Hierbij wil ik jullie laten weten de fietsroute naar Praag te hebben gefietst in 17 dagen in de afgelopen maand juni en dit bij prachtig zonnig warm weer. Het aantal kilometers vanaf Zeist was 1280.
Het was een bijzondere ervaring die ik niet graag had willen missen, na een paar dagen de route te hebben gefietst werd de natuur mooi, prachtige vergezichten en schilderachtige dorpen, om nooit te vergeten.
Het is jammer dat wij in de veronderstelling waren deze trip even te doen is, en dat was echter een complete misser. Zoals ik al las zijn de berichten al doorgekomen dat veel wegen vaak heel slecht te berijden zijn, over het algemeen zijn het eigenlijk mountainbike paden.
Verder viel de hulpvaardigheid van de Duitsers op, zelfs vaak een stuk meerijden om je op de route te brengen. In voormalig Oost-Duitsland en Tsjechie was deze hulpvaardigheid er vaak niet. De jongeren wel, zij waren altijd bereid je te helpen. Ook de somberheid van de oudere generatie is me erg opgevallen en zal me nog lang bijblijven.
Verder werden we er constant opgewezen dat we op ons hoede moesten zijn voor diefstal, vooral onze fietsen zouden erg in trek zijn!
De nachttreinreis, vooraf reserveren was prettig, om 19.00 instappen in Praag naar Duisburg en dan overstappen naar Arnhem enz. Ik wil nog even vermelden dat het station erg onvriendelijk is voor de fietser, geen lift! [ingekort]. Evert en Marina Wensink.

Mijn vrouw en ik zijn op 4 juli j.l. van start gegaan. De routes zijn mooi en lopen door mooie natuurgebieden. Vooral de Werra route vonden we schitterend. Op verschillende plaatsen, vooral op de Römerroute, ontbraken nogal wat routebordjes. Jammer, maar daar zijn jullie natuurlijk niet voor verantwoordelijk. Om de routes aan elkaar te koppelen voorzag het boekje o.i. in onvoldoende duidelijke informatie.
De route na Eisenach (o.a. Rennsteig) is o.i. eerder specifiek voor mountainbikes en niet voor hybride fietsen met volle bepakking en tent. Met name de routebeschrijving voor dit stuk is o.i. erg onduidelijk en gebrekkig, temeer daar in de bossen nauwelijks nadere aanduidingen en oriëntatiepunten aanwezig zijn. De routes in Tsjechië gaan vaak over slechte wegen. De alternatieve route vóór Rokycany is ronduit slecht en mag o.i. niet eens een fietsroute heten. Na Rokycany lijkt route 3 eerder op een rivierbedding. We hebben daarom besloten om de fietspaden van route 3 niet meer te volgen, maar op de verharde weg te blijven.
Om het boekje tot een betrouwbare hulp bij het fietsen te maken zou o.i. extra aandacht aan de informatievoorziening gegeven mogen worden. [ingekort]
Martin van den Hoven