Ervaringen Limesroute

Ervaringen

2011-07. Wij hebben dit jaar de Limesroute gefietst. Nou ja , we zijn in Roemenië in de plaats Roman gestopt vanwege het verkeer. Onze bevindingen:
We hebben genoten van een mooie tocht. Vooral na Boedapest maak je meerdere keren mee dat de camping niet meer bestaat. Helaas hebben we daar ter plekke geen aantekeningen gemaakt, maar we hebben meerdere malen gezocht en kwamen erachter dat de camping niet meer bestond. Als je tegen iemand verteld dat je naar Roemenië gaat, krijg je allerlei waarschuwingen. Lees je het boekje, dan vind je hierin min of meer dezelfde waarschuwingen. Wij hebben alleen maar eerlijke en vriendelijke mensen ontmoet.
Niet het volk en de loslopende honden zijn het probleem, maar het verkeer!! Op de N-wegen fiets je nog redelijk veilig, want dan is er naast de witte lijn nog een soort van vluchtstrook van 1 meter. Op alle andere wegen, die net iets breder zijn dan twee auto’s en geen vluchtstrook hebben, moet je elke keer maar hopen dat het goed gaat.Vanaf het moment dat je de Karpaten verlaat en vanaf het plaatsje Marginea (blz. 19 boekje 3) waar je rechts omlaag richting Solca fietst is er heel veel verkeer en ook vrachtverkeer op de weg. Roemenen nemen geen gas terug en wijken nauwelijks voor een fietser uit, passeren je regelmatig met 100 km op nog geen meter afstand van je. Na anderhalve dag fietsen in dit verkeer in combinatie met kruisjes met foto’s langs de weg, hebben we eigenlijk van het een op het andere moment besloten te stoppen en ons leven niet te wagen.

Roemenië verdient toerisme: de mensen zijn aardig, betrouwbaar. Het land is prachtig, je hebt veel te zien en alles is heel goed betaalbaar. De pensions, waarin wij geslapen heb ben,zijn van uitstekende kwaliteit en doen niet onder aan een Nederlandse B&B, maar gezien de economische groei van het land, en daarmee het groeiende verkeer, zal het niet verantwoord meer zijn de huidige Limesroute binnen nu en 5 jaar te fietsen.

De terugreis: Op stations verkoopt men kaartjes voor de passagiers en hoe je je fiets in de trein krijgt moet je op het perron bespreken met machinist of conducteur, maar in principe kunnen fietsen niet met de trein mee in Roemenië. Het was een heel gedoe, zowel van Roman naar Boekarest als wel van Boekarest naar Wenen. Gelukkig hadden we een slaapcoupé van drie personen voor onszelf besproken en konden we de fietsen na veel wringen en draaien, sturen los, uiteindelijk in de slaapcoupé plaatsen. De Duitse conducteur was zo aardig om ons hierbij te helpen en geen extra kosten in rekening te brengen, maar we raden je echter aan om vanaf de Hongaarse grens je deur gesloten te houden, want toen de Hongaarse conducteurs onze fietsen zagen moesten we direct 10 euro bijbetalen.
Advies: Laat het idee Limesroute los en maak een fietsvriendelijke route door Roemenië. Wij zullen de eerste zijn die hem opnieuw gaan fietsen. Leo en Peti van Rooi.

2009-08. Met veel plezier hebben wij vorige maand een deel van de Limes fietsroute gefietst. We zijn thuis in Enschede gestart en via LF-routes naar Kleve gefietst waar we de Limesroute opgepakt hebben. Vanaf Koblenz hebben we het alternatief door het Taunusgebergte gefietst, erg mooi! Ook de rest van de route tot aan Wenen vonden we erg mooi met weinig drukke wegen. Alleen het stuk door het Ruhrgebied viel ons erg tegen. Veel (lelijke) industrie, erg druk en de route door de grote steden is soms lastig te vinden. Zeker omdat in de route aangegeven staat dat deze heel goed met kinderen te fietsen is. Wellicht is het een idee om hierover een opmerking in de tekst te plaatsen met de suggestie om vanuit Nederland de trein naar Keulen of Koblenz te nemen als men het Ruhrgebied wil vermijden.
Wel vonden we het kaartmateriaal in het boekje erg tegenvallen. In deel 1 zelfs nog kaartmateriaal uit 1992! Zelfs in de nieuwe druk van deel 2, die nota bene net uit is, is kaartmateriaal uit 1998 opgenomen. Dat is al ruim 10 jaar oud! Wanneer we hier en daar de weg vroegen, werden we meerdere malen voor gek verklaard dat we met zulke oude kaarten fietsen ("Immer die Holländer!"). Als de routebeschrijving op sommige plekken voor ons niet helemaal duidelijk was konden we niet terugvallen op de kaart om de weg te vinden, er zijn veel wegen bijgekomen. Hopelijk is het mogelijk om in de nieuwe druk van deel 1 actueler kaartmateriaal op te nemen of op z'n minst een opmerking te plaatsen dat het kaartmateriaal slechts ter illustratie is en suggereren om up-to-date kaarten aan te schaffen.
Ondanks alle wijzigingen hebben we genoten van de route en zijn we van plan volgend jaar de route te vervolgen verder oostwaarts! Joris Oosterhuis en Janita Dekker