vervoer groene weg

[Tekst van de samenstellers in groot lettertype, opmerkingen fietsers klein.]

Terug uit Frankrijk: Deel 1.

Trein:

Maastricht-Luxemburg (stad), Thionville-Lunéville, Utrecht-Basel (nachttrein met fietsvervoer): met de fiets aansluitend via Ring 2 van het Fietsweb van Basel naar Marnay
Diverse Franse lokale treinverbindingen waarbij de fiets mee mag (hele jaar).
Zgn. Grande Lignes nemen geen fietsen mee. Sommige TGV's wel (fiets demonteren/inpakken).
Auto- annex Fietsslaaptrein: Den Bosch-Avignon (nachttrein met fietsvervoer zonder overstappen). [tijdelijk ? niet meer in 2011 !]

Een opmerking betreffende trein en fiets in Frankrijk: Wij hebben eigenlijk nooit moeilijkheden daarmee gehad. Zijn deze keer vanaf Luneville naar Maastricht gereisd zonder problemen, in het verleden vanaf Tours, Poitiers. Altijd kon de fiets probleemloos mee. Zelfs in de Thalys hebben we de fiets eens meegenomen. Dus wij begrijpen al die horrorverhalen niet zo goed... Of misschien hebben we gewoon altijd geluk gehad. Op de stations in Frankrijk zijn overigens foldertjes met dedienstregeling te vinden, waar keurig in staat waar de fiets mee kan en waar niet. -Bert Huizinga
Een tip: de afstand Luxemburg-Stes.Maries is echt niet voor onervaren fietsers in twee weken te doen, of ze moeten een beetje van afzien houden. Ik deed er drie weken over, kwam met de trein terug en ook dat ging prima. Met die treinen heb ik wel het geluk dat ik in Maastricht woon. Vanaf Lyon gaat iedere ochtend vroeg een trein naar Metz, vandaaruit is het even overstappen naar Luxemburg en dan overstappen naar Luik en vervolgens Maastricht. Langs de route liggen een paar plaatsen met rechtstreekse verbindingen naar Lyon, o.a. Pont d'Ain en L'Isle d'Abbeye. Op jullie kaarten staan met kleine witte hokjes stationnetjes aangegeven. De fiets kan gratis mee, binnen Frankrijk. Fietsvervoer in Nederland, Belgie en Luxemburg kost 6 Euro en is geldig voor de Benelux. Zelf ben ik op de terugweg, omdat ik tegen verwachting in de route uitreed, opgestapt in Arles. In Avignon stapte ik over op de nachttrein naar Luxemburg, met couchette, na een hele dag heerlijk geslapen! Volgende ochtend perfecte aansluiting op de trein Luik-Maastricht. Het was dat de trein vertraging had vanwege de bosbranden, maar in principe was ik in 12 uur thuis. De hulp onderweg was uitstekend. Een probleem is wel dat niet alle stations de juiste info in huis hebben. Van collega-fietsers hoorde ik dat ook aansluitingen via Parijs prima lopen, maar je moet dan wel in Parijs van het ene station naar het andere durven te fietsen. Van een Franse fietsactievoerder hoorde ik dat tegenwoordig speciaal voor fietsers de weg van Gare de Lyon naar Gare du Nord helemaal bewegwijzerd is. Dat zou een dappere vrijwilliger van jullie eens moeten nagaan. Zelfs op de Thalys kan wel eens een fiets mee! De SNCF geeft overigens een speciale folder uit: Le Train à Velo. Ze hebben hun beleid enorm verbeterd. Resumerend: de fietsbus is natuurlijk fijner. Maar het feit dat je dan aan een eindtijd vastzit vind ik bezwaarlijk. Het idee dat ik tijdens de hele route kon opgeven en dan de volgende dag met de trein thuis was, vond ik heel prettig. En natuurlijk het idee dat ik ook langer kon blijven. Overstappen met een fiets kost je altijd liters zweet en veel blauwe plekken. Ook moet je eten en drinken meenemen, restauratiewagens bestaan niet meer op dit traject. Toch zou ik onzekere fietsers aanraden om via Metz en Maastricht naar huis te treinen. En die nachttrein vanaf Avignon is helemaal te gek als het zo heet is! -Hannie Raaff
Voor de terugreis zijn we terug gefietst naar Avignon (met de mistral tegen!) en vandaar de slaaptrein naar Lille genomen. Ik moet zeggen dat het meenemen van de fietsen en bepakking in de trein een heel gedoe is. Vanwege de smalle treindeuren en gangetjes moet steeds alle bepakking van de fiets. Met vier fietsen kost een overstap dus heel wat tijd. Gelukkig zijn de deuren van de Nederlandse treinen breder, maar ook dan zit binnen de bepakking redelijk in de weg. Een aansluiting van 5 minuten in Antwerpen misten we dus, want in die tijd ben je amper de trein uitHoud daar dus rekening mee. -Jan van Veldhuizen
We poogden voorbije 2 weken de route uit te fietsen, maar werden overvallen door noodweer. Omwille van het gevaar voor overstromingen en aardverschuivingen moesten we onze tocht noodgedwongen opgeven ter hoogte van Valréas en wilden we met de trein terug naar huis gaan (België). De SNCF wou dit echter niet laten gebeuren zodat we een nacht vastzaten in Lyon. Boodschap die we kregen: "De SNCF neemt geen fietsen mee richting Lille." We maakten uiteindelijk nog een ommetje in de Landes (beter weer daar) en werden ook daar geconfronteerd met hetzelfde probleem. Maar uiteindelijk raakten we binnen de 24u thuis via een eenvoudige treinreis. TIP dus: blijf lang dralen, zagen, moeilijk doen, leg je niet neer bij de situatie (ook al moet je een half uur bij het loket staan), ze vinden altijd wel een oplossing. Als ze zeggen dat de trein 'complet' is, probeer dan eens via een ander loket of de telefoon, deze mensen vinden namelijk op wonderbaarlijke wijze wel nog een plekje (voor telefoon VISA noodzakelijk). Wij wisten dit enkel door de medewerking van een sympatieke voorbijganger, maar het zou bijzonder handig zijn als dit in het boekje zou staan (zodat je enerzijds weet dat het niet makkelijk wordt en anderszijds dat er ALTIJD een oplossing is. Vooral handig voor Belgen voor wie Fietsbussen niet altijd soelaas
kunnen brengen) -Karlien Buelens

Bus:

Er stoppen geen fietsbussen op dit traject

Terug uit Frankrijk: Deel 2.

Op de fiets:

u kent de weg nu, de afstand en de tijd die het kost. En u heeft de retourbeschrijving in uw gids zitten!

Trein:

Vanuit Avignon kan men in de zomermaanden uiterst makkelijk per Autoslaapexpres annex fietstrein in één ruk door met fiets en al naar Den Bosch reizen. Ook hier kan een enkele reis geboekt worden. [tijdelijk ? niet meer in 2011 !]
Mei 2013: TGV van Avignon 14:56 (komt uit Marseille) naar Besancon (Groene Weg deel 2), 8 fietsplaatsen, tevoren reserveren www.sncf.fr. Reistijd 3,5 uur, kosten €10 per fiets - Margreet van Persie
Buiten het zomerseizoen is men aangewezen op lokale treinen, een avontuurlijke en tijdrovende geschiedenis, die nogal wat vergt van het improvisatievermogen.
Zie algemene links voor de laatste richtlijnen voor het meenemen van uw fiets in de trein, etc.

Fietsbus:

in de zomermaanden kan men bij de touroperators een enkele reis boeken. Voorbeeld in 2009: vanuit Avignon of Lézignan (bij Narbonne). Niet al te ver uit de buurt. Informeer hiervoor bij de Fietsvakantiewinkel
in 2009 rijden er fietsbussen naar Suze la Rousse, Orange, Avignon, Arles en Lezignan (iets voorbij Narbonne). Alleen hoogseizoen.
We zijn met de bus vanuit Arles teruggekomen. Dit was goed te doen (met Cycletours). Een echte plaats voor de tandem is er niet. Ze zetten de tandem dwars achterlangs de overige fietsen. Ze kunnen dan waarschijnlijk 4 tandems meenemen. Ze zijn er wel mee bekend. De bus zat lang niet voldus alles paste met gemak in de aanhangwagen van de bus.- Pieter Klompen en Mieke Rijs

Vliegtuig:

Om een vliegveld te vinden zult u een stuk extra moeten fietsen, bijvoorbeeld naar Toulon of Nice. De tarieven variëren enorm, zijn afhankelijk van het tijdstip en lager naarmate men eerder boekt. Informeer op internet bij bijvoorbeeld Transavia, Ryanair of EasyJet. Soms moet u uw fiets verpakken in een kartonnen doos, te verkrijgen bij een plaatselijke fietsenhandelaar. Informeer van tevoren goed naar de voorwaarden!
Tip van fietser Peter Goes dd 2009-08: Sinds begin 2009 vliegt Ryanair vanaf Weeze (ca 30 km onder Nijmegen) direct op Beziers. De vlucht kostte mij incl fiets, 2 stuks bagage (samen in gewicht minder dan 15 kg) en handbagage ongeveer 120 € (juli 2009). Wel vroeg boeken en als je je exact aan de voorwaarden van Ryanair houdt, zijn er overal behulpzame mensen. In Beziers kon ik de fietsdoos en een paar oude tassen zonder probleem achterlaten. Beziers ligt op de route, eventueel rijdt vanuit Beziers een trein direct naar Arles